CATL запустила самый длинный маршрут замены аккумуляторов для тяжелых грузовиков длиной 1,250 км в Китае

23 декабря компания Qiji Energy, входящая в состав CATL, запустила самый длинный маршрут замены аккумуляторов для тяжелых грузовиков, который простирается на 1,250 км по участку шоссе Шанхай-Чэнду в Сычуане, Чунцине и Хубэе в Китае.

Qiji Energy является дочерней компанией CATL, сосредоточенной на решениях по замене аккумуляторов для тяжелых грузовиков. Официальные лица утверждают, что их станции замены аккумуляторов совместимы с более чем 95% моделей тяжелых грузовиков, позволяя автомобилям различных брендов завершать замену аккумуляторов примерно за пять минут.

Каждый аккумуляторный модуль имеет емкость 171 кВтч. Можно собрать от одного до трех модулей аккумуляторов за раз, что позволяет пользователям выбирать количество батарей в зависимости от их потребностей. Пользователи могут забронировать и оптимизировать свои маршруты замены аккумуляторов с помощью облачной платформы Qiji.

Согласно информации от CATL, при использовании модели замены аккумуляторов каждый грузовик может сэкономить от 30,000 до 60,000 юаней (от 4,300 до 8,500 долларов США) в год на эксплуатационных расходах и сократить углеродные выбросы. На основе традиционного грузовика, который проезжает 200,000 км в год с расходом топлива 33 л/100 км, углеродные выбросы на одно транспортное средство составляют 174 тонны, что эквивалентно общему количеству углекислого газа, поглощаемому 9,643 деревьями за год.

Ранее Чжан Кай, финансовый директор бизнес-единицы по замене аккумуляторов CATL, сообщил, что бизнес будет развиваться в два этапа: сначала на рынке To B (бизнес), а затем с расширением на рынок To C (потребитель). “Для услуг по замене аккумуляторов рынок To B является зрелым с четким спросом, в то время как To C является важным процессом для CATL, чтобы быстро получить обратную связь от потребителей и создать признание бренда”.

К 2030 году Qiji Energy планирует построить сетевую инфраструктуру для замены аккумуляторов по всей стране, охватывающую примерно 180,000 км, что составит 80% транспортной способности грузовиков в Китае и 16 крупных городских кластеров.

В ноябре продажи тяжелых грузовиков в Китае достигли 113,000 единиц, что на 65.4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что ознаменовало восемь последовательных месяцев роста. Это включает 28,000 новых энергосистем тяжелых грузовиков, что на 178% больше по сравнению с прошлым годом, а уровень проникновения превысил 30% впервые.

Продажи новых энергосистем тяжелых грузовиков в первые три квартала также увеличились на 184% по сравнению с прошлым годом. С января по ноябрь суммарные продажи новых энергосистем тяжелых грузовиков составили 187,000 единиц, что соответствует уровню проникновения 25.95% (по сравнению с 12.54% за аналогичный период прошлого года).