Geely делает ставку на метанол, утверждая, что электромобили на литиевых батареях могут весить в два раза больше

На Форуме развития умных электрических транспортных средств Китая 2026 года председатель Geely Ли Шуфу заявил, что электромобили на литиевых батареях могут весить в два раза больше, чем сопоставимые метанольные автомобили, подчеркивая продолжающееся внимание компании к метанолу как альтернативному энергетическому пути, согласно информации Autohome.

Поддержка политики расширяется

Ли упомянул о ряде недавних китайских инициатив по поддержке альтернативных топлив, помимо электрических автомобилей на батареях. К ним относится руководство от июля 2024 года по ускорению комплексного перехода к зеленой экономике, в котором подчеркивается необходимость инфраструктуры для зарядки, замены батарей, водорода и метанола.

В октябре 2024 года шесть государственных ведомств совместно выпустили рекомендации, поощряющие развитие интегрированных баз возобновляемой энергии, объединяющих ветер, солнечную энергию, водород, аммиак и метанол. По словам Ли, эти политики сигнализируют о начале масштабной внутренней замены в энергетическом секторе Китая.

Дебаты о весе и плотности энергии

Ли отметил, что метанол предлагает значительно более высокую плотность энергии, чем литий-ионные батареи, описывая ее как "более чем в десять раз выше". Исходя из этого, он утверждал, что метаноловые автомобили могут достигать аналогичной транспортной способности, при этом весить примерно вдвое меньше, чем электромобили на батареях.

Он связал больший вес автомобилей на литиевых батареях с увеличенным потреблением энергии, особенно в сценариях тяжелых грузоперевозок.

Он добавил, что электромобили на литий-ионных батареях уже широко используются в Китае, с "отличными результатами" и высокой рыночной приемлемостью, в то время как метанол позиционируется как дополнительный путь с потенциалом для развития, а не как замена.

Долгосрочная поддержка метанола

Geely занимается технологиями метаноловых автомобилей более двух десятилетий. Первая официальная программа пилотирования метаноловых автомобилей в Китае началась в 2012 году под эгидой Министерства промышленности и информационных технологий, за которой последовала национальная оценка и фаза расширения.

В 2019 году восемь центральных государственных органов совместно выпустили рекомендации, поощряющие использование метаноловых автомобилей в подходящих регионах. Согласно презентации форума, 39 городов в 20 провинциальных регионах с тех пор внедрили более 80 политик, поддерживающих метаноловые автомобили.

Масштабирование в реальные приложения

Стратегия Geely в области метанола также распространяется на производственные автомобили и автоспорт. Недавняя подача документов показала метаноловый гибридный вариант седана Galaxy Starshine 6, оснащенный 1.5-литровым двигателем мощностью 93 кВт. Модель отражает, как метанол интегрируется в платформы легковых автомобилей.

Параллельно Geely расширила тестирование в области автоспорта. Компания ранее запустила программу метанолового автоспорта после зимнего тестирования, с двигателем, описанным как "полностью совместимый с топливом M100 метанол", нацеливаясь на валидацию производительности в экстремальных условиях.

Упор на тяжелый транспорт

Ли позиционировал метаноловые автомобили в первую очередь как решение для коммерческого и тяжелого транспорта, где вес, жизненные циклы затрат и выбросы являются критическими факторами.

Он отметил, что метаноловые автомобили предлагают преимущества в полном цикле сокращения углерода и экономике эксплуатации в этих сегментах, особенно в сочетании с путями производства возобновляемого метанола.

Рост экспорта

Geely также раскрыла обновленные цели по экспорту на том же форуме. Ян Сюэлян, старший вице-президент Geely Holding Group, заявил, что компания экспортировала более 200,000 автомобилей в первом квартале 2026 года, что на 126% больше по сравнению с прошлым годом, при этом новые энергетические автомобили составили значительную долю. Он добавил, что Geely повысила свою цель по экспорту на весь год с 640,000 единиц до 750,000 единиц.

Обновлено: 13/04/2026 21:25 по времени Китая – Заголовок был обновлен, чтобы уточнить, что Geely продолжает разрабатывать электромобили на литий-ионных батареях, одновременно расширяя технологии метанола.