MG4 Anxin Edition хэтчбек, первый массово производимый автомобиль с жидко-твердотельной батареей, начинает поставки в Китае

18 декабря бренд MG компании SAIC объявил о том, что его совершенно новый электрический хэтчбек MG4 Anxin Edition – первый в мире массово производимый пассажирский автомобиль, оснащённый жидко-твердотельной батареей – официально начал deliveries в Китае. Новый автомобиль имеет диапазон CLTC в 530 км и поддерживает быстрое зарядное устройство 2C.

Совершенно новый MG4 был официально представлен на автосалоне в Чэнду в августе этого года, доступен в пяти комплектациях, начиная с 68,800 юаней (9,800 долларов США). Anxin Edition стала самой дорогой, стоимость которой составляет 102,800 юаней (14,600 долларов США).

Энергия поступает от переднего синхронного мотора с постоянными магнитами с максимальной мощностью 120 кВт (161 л.с.) и пиковым крутящим моментом 250 Нм, в сочетании с 53.95 кВтч марганцевой литий-ионной жидко-твердотельной батареей, которая содержит на 5% меньше жидкого электролита по сравнению с традиционными литиевыми батареями.

Его диапазон CLTC составляет 530 км, расход энергии равен 11.9 кВтч на 100 км, и для зарядки батареи от 30% до 80% требуется 21 минута при зарядке 2C. Кроме того, максимальная скорость составляет 160 км/ч, а время разгона с 0 до 50 км/ч – 3 секунды.

Совершенно новый MG4 имеет размеры 4395/1842/1551 мм (дл./шир./выс.), с межосевым расстоянием 2750 мм. Его масса без нагрузки составляет 1,500 кг, а крутильная жесткость кузова составляет 31000 Нм/град. Для сравнения, другие четыре комплектации с традиционными литий-железо-фосфатными батареями имеют массу от 1,415 кг до 1,485 кг.

Доступно шесть цветов кузова, включая фиолетовый, зелёный, белый, красный, серый и синий.

Внутри кокпит оснащен 15.6-дюймовым 2.5K центральным дисплеем, работающим на чипе Qualcomm Snapdragon 8155, ЖК-панелью инструментов за двухспицевым рулевым колесом с плоским дном и двухслойной центральной консолью.

Стандартный объем багажника составляет 471 литр и может быть увеличен до 1,362 литра после складывания задних сидений.

Кроме того, встроенная система помощи при вождении поддерживается пятью камерами и 12 ультразвуковыми радарами и работает на чипе Horizon Robotics Journey J6e с вычислительной мощностью 80 TOPS, что позволяет реализовать функции автомагистрального NOA и помощи при парковке.