10 инновациялары, которые помогают новому Rivian R2 2027 года выделяться

Аудиосистема без динамиков в передних дверях, двойные перчаточные ящики, крутая палатка на крыше и многое другое — это некоторые из самых интересных аспектов нового R2.

Rivian много на что ставит в своем совершенно новом Rivian R2 2027 года — по сути, это будущее жизнеспособности компании, так как она рассчитывает на то, что более доступный полностью электрический среднеразмерный внедорожник станет массовым продавцом по сравнению с первоначальным и дорогим пикапом R1T и большим внедорожником R1S.

R2 также служит витриной технологий для Rivian, интегрируя последние и лучшие инновациялары компании, большинство из которых эксклюзивны для R2, но некоторые будут доступны и для моделей R1. Вот 10 лучших инновациялары, которые привлекли внимание во время недавнего медиа-мероприятия по запуску R2.

Палатка на крыше Rivian Treehouse

Палатки на крыше пользуются огромной популярностью среди любителей активного отдыха, и владельцы R2, вероятно, будут вызывать зависть на кемпинге, когда установят свою Rivian Treehouse. Жесткая палатка на крыше включает в себя встроенное освещение, вентиляционный вентилятор и даже встроенный проектор и экран для просмотра фильмов, все это работает от батареи R2. Ожидается, что она будет доступна в 2027 году и будет стоить около 5,000 долларов.

Управление с помощью Haptic Halo Wheels

Управление с помощью Haptic Halo Wheels в R2 заменяет гораздо меньшие колесики на моделях R1. Большие, вертикально ориентированные Haptic Halo Wheels прокручиваются вверх и вниз, переключаются влево и вправо, и могут быть нажаты для более легкого доступа и управления такими функциями, как климат, медиа и различные настройки автомобиля, такие как регулировка передних сидений и боковых зеркал. Благодаря своему размеру Haptic Halo Wheels гораздо удобнее использовать, чем аналогичные элементы управления в автомобилях Tesla и Volvo EX90 EV для регулировки, скажем, боковых зеркал.

Переосмысленная аудиосистема с динамиками Force-Balanced

Аудиосистема R2 имеет радикально новый дизайн по сравнению с аудиосистемой в автомобиле R1 и относительно большинства премиум авто систем. Например, R2 отказывается от динамиков в передних дверях в пользу полночастотного динамика в центральной панели и двух дополнительных, размещенных в традиционных местах на стойках. В задних дверях пассажиров также установлены полночастотные динамики, а четыре твитера встроены в обивку потолка. В новаторской конфигурации пара среднечастотных динамиков расположена под экраном информационно-развлекательной системы спереди, а пара сабвуферов скрыта в багажнике в том, что Rivian называет «конфигурацией подавления силы». Это означает, что пара динамиков направлены друг на друга, чтобы уменьшить нежелательные вибрации в салоне, обеспечивая при этом чистые низкие частоты.

Возможность Vehicle-to-Grid и розетка Rivian Field Outlet

R2 — первый автомобиль Rivian, предлагающий возможность vehicle-to-grid (V2G), которая может отправлять энергию от батареи в электрическую сеть и местную коммунальную службу, если это необходимо, с возможностью получения оплаты за электроэнергию владельцами. Эта система также позволяет использовать аксессуар Rivian Field Outlet, который подключается к зарядному порту NACS R2, чтобы забирать электричество из тяговой батареи для питания переносных инструментов и электроники на рабочих местах, во время кемпинга или на вечеринках у багажника.

Двойные перчаточные ящики

Автомобили R1 не имеют традиционного перчаточного ящика, но, прислушавшись к жалобам владельцев, Rivian предоставляет два в R2. Один находится на обычном месте впереди пассажира, а другой расположен рядом с ним, ближе к центру панели. Для еще большего хранения в передних сиденьях R2 имеет ящик, достаточно большой, чтобы в него поместилась полноценная коробка с салфетками, который выдвигается спереди центральной консоли.

Автономия Rivian+

Хотя система Rivian Autonomy+, позволяющая водить без рук, была представлена в конце 2025 года и доступна для автомобилей второго поколения R1 за $49.99 в месяц или единовременную покупку за $2,500, она была дополнительно оптимизирована для R2. Необходимое оборудование встроено во все комплектации, а R2 поставляется с 60-дневным бесплатным пробным периодом, включенным в покупку автомобиля, в то время как пожизненная подписка на Autonomy+ доступна в ограниченной серии Launch Package. Система использует 10 камер и пять радарных датчиков R2, и в конечном итоге Rivian Autonomy+ позволит осуществлять так называемое "точка-точка" вождение, что означает, что поездка будет полностью осуществляться без участия водителя на 5.6 миллиона километров картографированных дорог в США и Канаде.

Лидарный датчик

Хотя на R2, который мы тестировали в Юте, лидарный датчик отсутствовал, модели 2028 года, которые поступят в продажу в 2027 году, будут доступны с лидарным датчиком, расположенным в верхней центральной части лобового стекла и интегрированным в небольшой аэродинамический корпус. (Показан выше как прототип на SUV R1S.) Rivian заявила, что добавление лидарного датчика позволит осуществлять автономное вождение без участия глаз, как в предстоящем Cadillac Escalade с использованием Super Cruise от GM.

Более мощная батарея

Батарея R2 совершенно новая и использует гораздо более крупные цилиндрические ячейки 4695 (диаметр 46 мм x высота 95 мм), которые, по словам Rivian, имеют более чем в шесть раз большую энергетическую емкость по сравнению с меньшими ячейками 2170, используемыми в автомобилях R1. Поскольку отдельные ячейки R2 значительно больше, полный аккумуляторный блок требует всего около 768 ячеек по сравнению с до 7,776 ячеек, используемых в аккумуляторных пакетах R1 Max и Large. Rivian заявила, что это значительно снижает производственные затраты, что помогает достичь более низкой цены на R2. На верхней части аккумуляторного блока находятся аэродинамические компоненты, такие как DC-DC преобразователь, двунаправленный зарядный устройство и другие силовые электроника, которые объединены в один корпус вместо установки в виде нескольких отдельных компонентов на R1, что делает их более доступными для легкого обслуживания.

Новое программное обеспечение, более мощные вычисления и упрощенная архитектура

Для R2 Rivian удвоила усилия по созданию программного обеспечения, которое предоставляет достаточно возможностей для будущих обновлений по воздуху (OTA) и более мощного компьютера для поддержки возможностей ИИ. Это позволяет перенести большую часть вычислительных задач из облака на крайние устройства, чтобы лучше поддерживать функции ИИ в салоне, даже когда автомобиль офлайн. Новая упрощенная электрическая архитектура также исключает 3.7 километра проводки по сравнению с автомобилями второго поколения R1.

Мощь ИИ

Как упомянул генеральный директор Rivian Р.J. Скаринге на медиапанели — и в развернутом ответе на вопрос от MotorTrend — автопроизводитель полностью сосредоточен на ИИ. В этой связи R2 оснащен мощным 200 разреженным TOPS вычислительным мощностями ИИ, предназначенным исключительно для функций в салоне. ИИ поддерживает надежное голосовое управление всеми функциями автомобиля (за исключением критически важных систем безопасности) через Rivian Assistant, и может обрабатывать несколько команд одновременно. С будущим обновлением OTA Rivian Assistant будет использовать камеры автомобиля для идентификации достопримечательностей за пределами автомобиля и предоставления информации о них для сервисов на основе местоположения.