2025 Acura ADX предлагает удивительно доступный путь в царство роскошных кроссоверов

Когда Acura вновь представили свой хэтчбек Integra в линейку в 2023 году, они оживили свое предложение начального уровня намного дальше унылого ILX, который они заменили. Турбированный Integra спортивный, остро выглядящий и доступный в более высокопроизводительной форме Type S мощностью 320 л.с. — все это хорошие вещи, за исключением одного: это не кроссовер. Хотя мы находим упаковку хэтчбека Integra превосходной (в конце концов, он связан с таким же отличным хэтчбеком Honda Civic), покупатели по-прежнему тяготеют к более высоким хэтчбекам, более известным как "кроссоверы". Представляем вам новый ADX 2025 года, совершенно новый шильдик для Acura, который берет формулу Integra и растягивает ее вертикально, чтобы лучше соответствовать вкусам клиентов. С его более привлекательным форм-фактором ADX становится фактической моделью начального уровня Acura, и мы теперь знаем, сколько это стоит.

Две вышеупомянутые модели Acura делят 200-сильный турбированный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель и бесступенчатую автоматическую трансмиссию (CVT), хотя ADX добавляет опцию полного привода, которого нет у Integra (ADX также обходится без опциональной шестиступенчатой механической трансмиссии Integra). Две вышеупомянутые модели Acura также имеют нечто общее снизу: платформа ADX адаптирована из тех же костей, которые лежат в основе субкомпактного кроссовера HR-V от Honda, который, в свою очередь, отпочковывается от платформы Civic, которая также скрывается под более резвыми одеждами Integra. Точно так же, как интерьер Integra представляет собой оживленную версию современного Civic с более приятными материалами, умопомрачительными аудиосистемами и более крутыми цветовыми решениями, так и ADX преобразован из более скромного HR-V. Эффект убедителен, и хотя можно было бы пожаловаться, что Acura провели недостаточно работы, чтобы визуально отделить интерьеры Integra и ADX от их братьев Honda, Acura также не берут много денег за любой из этих автомобилей. И Acura также не берут огромную надбавку за ADX по сравнению с Integra.

2025 Acura ADX будет начинаться с 36 350 долларов — менее чем на 3 000 долларов больше, чем вы заплатите за аналогичный 2025 Integra (33 595 долларов), с учетом платы за доставку. Этот разрыв более или менее сохраняется, когда вы переходите к ADX A-Spec, который включает в себя более спортивный внешний вид и другие колеса, и вы заплатите 39 350 долларов (эквивалентный Integra стоит 35 595 долларов); ADX A-Spec высшего уровня с пакетом Advance стоит всего 43 350 долларов (в то время как Integra высшего уровня стоит 38 595 долларов).

Acura делают полный привод опциональным на каждом уровне комплектации ADX, взимая 2 000 долларов за обновление с переднего привода. Это означает, что максимум, который можно заплатить за ADX, составляет чуть более 45 000 долларов — что, напомним, меньше средней цены сделки на новый автомобиль в Америке в 2025 году и примерно на тысячу долларов меньше, чем начинается ценообразование более крупного Acura RDX. ADX также очень выгодно оценен по сравнению с другими субкомпактными роскошными кроссоверами, такими как BMW X1 (который начинается с 42 525 долларов), Audi Q3 (41 095 долларов плюс), Mercedes-Benz GLA-Class (44 150 долларов и выше) и Lexus NX (42 140 долларов).

Уровни отделки 2025 Acura ADX и их особенности

Acura напихивают ADX начального уровня большим количеством функций, чем вы получите на аналогичном Integra. ADX получает больший 9,0-дюймовый сенсорный экран (доступный и на Integra, но не на базовом автомобиле), 10,2-дюймовую цифровую приборную панель, двухзонный автоматический климат-контроль (базовые Integra получают однозонный) и беспроводное зарядное устройство для телефона в стандартной комплектации.

ADX A-Spec более или менее отражает визуальные обновления, найденные на Integra A-Spec, с светодиодными противотуманными фарами, глянцевой черной внешней отделкой и 19-дюймовыми колесами, а также добавляет панорамный люк на крыше, замшевую отделку сидений, вентилируемые передние сиденья, красную контрастную строчку повсюду, руль с плоским дном, спортивные педали, светодиодное окружающее освещение салона и красные акценты приборной панели.

Наконец, ADX A-Spec с пакетом Advance носит 19-дюймовые колеса Berlina black и имеет 360-градусную камеру для парковки, технологию Google Built-In для центрального дисплея (с трехлетним безлимитным тарифным планом), подогрев руля и аудиосистему Bang & Olufsen с 15 динамиками (которую мы стремимся сравнить с доступной 16-динамиковой установкой ELS Integra, сотрясающей лицо).

Продолжайте следить за новостями!