CATL представляет дизайн «One Shell, Two Cells», чтобы преодолеть зимние проблемы при -25°C с натриевыми батареями

В северных промышленных центрах, таких как Синьцзян, где зимние температуры регулярно опускаются ниже -25°C, традиционные литий-железо-фосфатные (LFP) батареи сталкиваются с серьезными операционными ограничениями. Время зарядки удваивается, в то время как полезная емкость уменьшается на целых 40%. Для логистических флотилий с высокой частотой, тяжелых горных операций, хранения на сети и сетей обмена батареями эти зимние узкие места представляют собой огромные финансовые и операционные потери.

Новые детали, раскрытые во время промышленного исследовательского мероприятия, организованного Центром новостей Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT), показывают, как китайские гиганты батарей активно нацеливаются на эти ограничения через структурные переработки пакетов, потрясающие сроки службы химии и локализованные цепочки поставок сырья.

Брифинг напрямую связан с недавним освещением планируемой коммерческой доставки CATL своих первых систем хранения энергии на натриевых батареях в сентябре.

CATL стандартизирует литиевые и натриевые пакеты

Одним из самых заметных инженерных раскрытий на мероприятии является совершенно новая архитектура платформы CATL «One Shell, Two Cells».

Разработанная командой по хранению энергии CATL под руководством технического директора Линь Цзюбиао, этот дизайн использует стандартизированный физический корпус батареи, который может взаимозаменяемо вмещать как литий-ионные, так и натрий-ионные элементы в рамках одного и того же размерного формата.

Это означает, что масштабные операции по обмену батарей, такие как сеть обмена Nio или собственная экосистема EVOGO от CATL, могут без проблем загружать недорогие, зимостойкие натриевые пакеты в автомобили, работающие в северных провинциях с отрицательными температурами, в то время как в более теплых южных регионах используются литиевые пакеты с высокой дальностью, все это с использованием идентичной физической инфраструктуры станций.

CATL заявила, что платформа позволяет обменивать натриевые и литиевые системы в рамках одного и того же формата, упрощая интеграцию в приложениях хранения и мобильности. Этот дизайн дополняет предыдущее освещение стратегии CATL по автомобильным натриевым батареям, в которой главный ученый У Кай подтвердил, что производственные узкие места были устранены и отметил, что будущие итерации этих элементов «нацелены на достижение запаса хода на одном заряде в 600 км, позиционируя эту химию как прямого конкурента начальным конфигурациям литий-железо-фосфата».

Достигнут рубеж в 15,000 циклов по всей цепочке поставок

Брифинг MIIT подчеркнул появление потрясающего рубежа прочности в 15,000 циклов, открывающего путь к 20-летним срокам эксплуатации.

Как сообщалось во время Дня технологий CATL в апреле, гигант батарей уже инвестировал почти 10 миллиардов юаней (1.5 миллиарда долларов США) в преодоление производственных узких мест в области жесткого углерода, таких как контроль влажности и газа. Недавние раскрытия отмечают следующий этап этого временного графика развертывания: перевод этих решений на уровне ячеек в стандарт производительности в 15,000 циклов, готовый к инфраструктуре.

Критически важно, что цепочка поставок сырья достигает тех же стандартов прочности:

• Прогресс в катодах: Поставщик Ronbay Technology сообщил, что его материалы натрий-железо-фосфата (NFPP) типа полиационов также прошли 15,000 циклов заряд-разряд, при этом увеличивая плотность компакции электродов до 2.5 г/см³.

• Масштабирование емкости: В настоящее время Ronbay управляет мощностью катодов в 6,000 тонн полиационов, с четкими планами по увеличению до 28,000 тонн к концу 2026 года, нацеливаясь на конечный объем емкости в 300,000 тонн к 2027 году.

Для логистики флотов и крупных сетей обмена срок службы циклов определяет амортизацию долгосрочных активов. Достижение равномерного порога в 15 000 циклов среди производителей ячеек и поставщиков материалов сигнализирует о том, что натриевые батарэі CATL выходят из лабораторий и переходят к крупномасштабным коммерческим внедрениям. Эта структура долговечности поддерживает масштабное трехлетнее стратегическое соглашение по хранению энергии на натриевых ионах мощностью 60 ГВтч, подписанное между CATL и HyperStrong в прошлом месяце.

Обход кокосовых скорлуп для локализованных анодов из угля

Чтобы защитить растущий натриевый рынок от узких мест в поставках сырья, китайские поставщики пересматривают свои источники анодов.

Традиционные аноды из жесткого углерода сильно зависели от природных биомассовых сырьевых источников, таких как кокосовые скорлупы, которые подвержены международным транспортным узким местам, непостоянному качеству органических материалов и резким колебаниям цен. Компания Wanhua Chemical сообщила, что активно переводит рынок на массово производимые синтетические альтернативы:

Wanhua явно ожидает, что масштаб массового производства снизит стоимость синтетического жесткого углерода до 35 000–40 000 юаней (5 200–5 900 долларов США) за тонну к 2026 году, с долгосрочной дорожной картой, нацеленной на уровень ниже 25 000 юаней (3 700 долларов США) за тонну. Этот сдвиг полностью изолирует цепочку поставок батарей от импорта сырья из-за границы.

CATL укрепляет внутреннее доминирование

Массированный переход к натриевой инфраструктуре происходит в то время, как CATL демонстрирует свои силы на стандартном литиевом рынке.

Данные из China EV DataTracker показывают, что CATL установила 29,06 ГВтч батарей в китайских автомобилях только в апреле 2026 года, что отмечает рост на 37,1% по сравнению с прошлым годом и обеспечивает командующую долю в 46,6% на внутреннем рынке.

Хотя литиевые химические составы продолжают занимать подавляющее большинство объема сегодня, промышленные и архитектурные элементы, складывающиеся на этой неделе, доказывают, что Китай не рассматривает натрий как менее значимую замену лития. Вместо этого концепция "One Shell, Two Cells" создает параллельную экосистему, позволяя натрию завоевывать субарктические климатические условия и высокочастотные инфраструктурные сети, где литий просто не может справиться.