Холод никогда не беспокоил наш 2025 Toyota Land Cruiser

В Южной Калифорнии большинство из нас платят «налог на погоду», чтобы избежать холода, поэтому, когда нам нужно протестировать автомобиль в зимних условиях, пора отправляться в поездку. Autor взял наш тестовый 2025 Toyota Land Cruiser на 800 км на север до озера Тахо в середине января, чтобы посмотреть, как он справляется с льдом и снегом.

Зима в Калифорнии

В идеале на земле должно быть несколько дюймов или даже футов снега, или, по крайней мере, свежепроезженные дороги для тестирования сцепления. К сожалению, для этой истории снег не падал несколько недель, и дороги были в основном чистые, но теплые дни с температурой около 8°C и холодные ночи около -6°C приводили к таянию снега на дорогах днем и образованию свежего льда ночью. И хотя территория вокруг озера Тахо в основном является частной собственностью, есть несколько общественных парковок и лесных дорог, которые зимой открыты и не очищены от снега, где можно покататься.

Подходящие шины?

Мы заказали наш Land Cruiser с настройками для внедорожных условий, поэтому мы оставили стандартные 18-дюймовые колеса и шины Michelin LTX Trail всех сезонов. Это не самые агрессивные внедорожные шины на рынке, но в наших тестах они показали удивительные результаты на подъемах в горах Восточной Сьерра-Невада. Они имеют оценку грязи и снега (M+S), так что у них есть некоторые зимние характеристики, но у них нет оценки 3 Peak Mountain Snowflake (3PMS), и это не зимние шины. (Шины с рейтингом 3PMS считаются почти такими же хорошими как зимние шины, но зимние шины в значительной степени являются наилучшими.) Если бы нас остановил патруль на контрольно-пропускном пункте для цепей, нам бы пришлось надеть цепи, поэтому мы принесли их с собой на всякий случай.

Неудивительно, что если вы живете в районе, где зимой выпадает снег, шины с рейтингом 3PMS или, лучше всего, подходящие зимние шины необходимы. Для тех, кто просто посещает, рейтинга M+S будет достаточно в хорошую зимнюю погоду, но их нужно будет дополнить цепями, если снег начнет идти во время вашей поездки.

Холод никогда меня не беспокоил

Несмотря на то, что шины были просто приемлемыми для условий, Land Cruiser почти не заметил снег и лед. Ледяные участки на дорогах и парковках никогда не заставили меня скользить или включить контроль тяги и устойчивости. Надрезы — тонкие канавки, вырезанные в блоках протектора шин — вцепились в лед и обеспечили уверенное движение Toyota по городу. Чтобы убедиться, я специально останавливался на каждом ледяном участке, на который мог наткнуться, и затем снова трогался. При нормальном разгонном моменте шины сцеплялись, и только при агрессивном ускорении возникало небольшое проскальзывание, прежде чем контроль тяги включался и предотвращал это.

На самом деле, комбо хороших шин и системы полного привода Land Cruiser означало, что мне не пришлось использовать никакие другие инструменты, которые были у меня под рукой. Как минимум, медленный режим вождения подстраивал отклик акселератора и контролировал тягу и устойчивость, но автов режиме все работало отлично. Если бы ситуация стала действительно серьезной, я мог бы заблокировать центральный и задний дифференциалы, чтобы вручную перераспределить мощность с проскальзывающих колес на те, которые имели сцепление, но до этого так и не дошло.

Однако мне все же нужен был снег, так что я пошел и нашел его. Непроезженная грунтовая стоянка на тропе дала несколько дюймов снега на больших участках льда, весь он был ухабистым и неровным. Я прокатился на Land Cruiser по этому участку, останавливаясь, поворачивая и сдавая назад, и он едва запотел. Любое проскальзывание колес мгновенно устранялось контролем тяги, который уменьшал тормоза на проблемном колесе и перенаправлял мощность на другие. Никаких специальных режимов или низкой передачи не потребовалось.

Для финального теста был найден крутой грунтовый подъезд к линии электропередач, полностью покрытый снегом. Снова в автоматическом режиме и без задействования специальных инструментов Toyota Land Cruiser уверенно поднялся на холм, даже останавливаясь и перезапускаясь в самой крутой части. Потребовалось немного больше дросселя, чтобы пробиться через снег, и временами ощущалось легкое проскальзывание колес, но Land Cruiser без проблем проехал через это. Снова не требовалось никаких режимов, блокировок или цепей.

Однако при спуске напомнило о важной разнице между всесезонными шинами и зимними шинами. На крутом спуске резкое торможение привело к потере сцепления с дорогой, и Toyota проскользнула на несколько футов, пока система ABS яростно работала над восстановлением сцепления. Когда шины не имеют сцепления, компьютеры могут сделать лишь столько. В этом случае цепи абсолютно бы помогли, и если бы приходилось ехать на более длительное расстояние в таких условиях, они были бы установлены.

Что делать?

Здесь стоит повторить, что не существует замены хорошим зимним шинам. Если вы живете в том месте, где снег лежит на земле неделями или месяцами, стандартные шины на Land Cruiser не подходят. Вам нужно иметь возможность делать экстренные остановки в любых условиях, а эти шины недостаточно цепки для этого на полностью обледенелых дорогах. Приобретите себе комплект зимних шин, которые можно установить, когда выпадет первый снег, или хотя бы комплект всесезонных с рейтингом 3PMS.

Если вы, как и я, просто находитесь в снегу (или снег просто приходит к вам, но не задерживается), стандартные шины Michelin в сочетании с полным приводом Land Cruiser справятся с задачей. У меня не возникло никаких проблем во время длинных выходных в снегу и льду, даже когда я искал их.

Больше о нашем долгосрочном Toyota Land Cruiser 2025 года:

• Наш новый Land Cruiser должен соответствовать высоким стандартам
• Экраны нового Toyota Land Cruiser заставляют нас кричать
• Как мы подготовили наш Toyota Land Cruiser для поездки на вершину мира
• Я проехал на нашем Toyota Land Cruiser 2025 года 12,874 км до конца дороги