IM Motors представляет LS9 Hyper как первый в мире серийный внедорожник с электронным рулевым управлением на все колеса

Компания IM Motors, принадлежащая SAIC, официально представила изображения своего флагманского внедорожника LS9 Hyper 28 января. Эта топовая версия серии LS9 вводит технологию, став первой в мире серийной моделью внедорожника, оснащённой полностью электронным рулевым управлением на все колеса и трехмоторной системой векторизации полного привода.

Внешний дизайн сохраняет преемственность с текущей моделью IM LS9, версия Hyper отличается эксклюзивными эмблемами "HYPER" на D-сто add делает имнте и задней части автомобиля.

По размерам, IM LS9 Hyper имеет длину 5279 мм, ширину 2000 мм и высоту 1806 мм, с колесной базой 3160 мм. Как полноразмерный внедорожник, он достигает коэффициента использования пространства в 86%. Клиенты могут выбирать из различных опций колес, включая дизайны 20, 21 и 22 дюйма, доступные как в многоспицевом, так и в зеркальном исполнении.

Внутри LS9 Hyper демонстрирует новую языковую концепцию интерьеров IM Motors, наиболее заметно выраженную в трехэкранной установке для передних пассажиров. Цифровая приборная панель водителя и центральный экран информационно-развлекательной системы интегрированы в единый 27.1-дюймовый блок с разрешением 5K. Сторона пассажира имеет вогнутый дизайн "bay-style", в котором размещён отдельный 15.6-дюймовый экран развлекательной системы с MiniLED и разрешением 3K.

Для продвинутых систем помощи водителю LS9 Hyper оснащен лазерным радаром с разрешением 520 линий и чипом Nvidia Thor. Высокий уровень автономных возможностей вождения поддерживается большим моделем Flywheel от компании Momenta, способным реализовать такие функции, как NOA (навигация в режиме автопилота) для городских и магистральных условий, а также функции автоматической парковки.

Цифровая шасси 3.0 "Lingxi" (Ящерица) автомобиля предлагает двустороннее интеллектуальное рулевое управление на все колеса с углом поворота до 24 градусов, достигая радиуса поворота в 4.95 метра. Кроме того, она включает в себя электронную тормозную систему MK C2, обеспечивающую 100% восстановление тормозной энергии, наряду с закрытой двухкамерной воздушной подвеской с ходом 150 мм.

Что касается силовой установки, LS9 Hyper использует расширитель диапазона 1.5T с максимальной мощностью 114 кВт. Это работает в сочетании с трехмоторной системой (один спереди, два сзади), обеспечивающей пиковой мощностью 160 кВт (215 л.с.) для переднего мотора и 195 кВт (261 л.с.) для каждого заднего мотора. Автомобиль оснащен батареей из тернарного лития емкостью 65.9 кВтч, обеспечивающей чистый электрический диапазон в 308 километров в условиях WLTC.