Кроссовер Xpeng GX готовится выйти на рынок Китая с силовыми установками EREV и BEV

Кроссовер полного размера Xpeng GX подал заявку на получение лицензии на продажу в Китае, представив версии EREV и BEV. Он обладает длиной 5,3 метра, максимальной мощностью 430 кВт (577 л.с.) и системой помощи при вождении, готовой к L4, с вычислительной мощностью 3,000 TOPS. EREV Xpeng GX может проехать до 320 км в электрическом режиме.

Xpeng GX является первым полноразмерным кроссовером бренда с внешним оформлением, похожим на Range Rover. Этот SUV использует выдвижные дверные ручки и активный воздухозаборник спереди. Затемненные стойки создают эффект парящего крыши. Автомобиль оснащен двухуровневыми фарами с головными фарами, расположенными довольно низко в переднем бампере.

Xpeng GX имеет внушительные размеры 5265/1999/1800 мм с колесной базой 3,115 мм. Он устанавливается на колеса размером 21 или 22 дюйма, в зависимости от версии. Передние и задние свесы автомобиля составляют 980 мм и 1,170 мм соответственно. Углы съезда и заезда достигают 18 и 20 градусов.

Xpeng GX предлагает шесть мест с компоновкой 2+2+2. Он имеет раздельную заднюю дверь, как и Range Rover. Снаряженная масса автомобиля колеблется от 2,690 до 2,890 кг. Полная масса составляет от 3,240 до 3,405 кг.

Варианты силовых установок и технологии

Xpeng GX использует два варианта силовых установок. Базовый электрический вариант этого SUV оснащен одним электродвигателем TZ230XY01G01X мощностью 270 кВт (362 л.с.), производимым компанией Luxshare. Он приводится в действие батареей LFP, изготовленной CALB. Её ёмкость пока не раскрыта. Электрическая версия Xpeng GX RWD имеет максимальную скорость 200 км/ч.

Как вариант AWD, электрический Xpeng GX использует дополнительный электродвигатель YS230XY01G01E, произведённый Xpeng, расположенный спереди и выдающий 160 кВт (215 л.с.). Совокупная максимальная мощность этой версии составляет 430 кВт (577 л.с.). Электродвигатели питаются от пакетной батареи NMC от CALB. Министерство промышленности и информационных технологий Китая не раскрыло её ёмкость. Максимальная скорость также достигает 200 км/ч.

Вариант EREV Xpeng GX предлагается с 1,5-литровым турбированным бензиновым четырехцилиндровым двигателем DAM15NTE от Dongan Powertrain, дочерней компании Changan Automobile. Его мощность составляет 110 кВт (148 л.с.). Однако этот ДВС не передает крутящий момент на колеса. Вместо этого он поставляет энергию в батарею и электродвигатели.

Xpeng GX EREV доступен только с полноприводной системой и двумя электродвигателями. Его передний электродвигатель имеет максимальную мощность 160 кВт, в то время как задний электродвигатель выдает 210 кВт (282 л.с.). Совокупная максимальная мощность системы составляет 370 кВт (496 л.с.). Система питается от батареи LFP емкостью 63,3 кВт*ч, произведённой CALB, что обеспечивает 320 км электрического пробега в неизвестных условиях. Максимальная скорость GX EREV составляет 200 км/ч.

Представители Xpeng ранее сообщали, что кроссовер GX EREV будет оснащен четырьмя чипами Turing AI с общей вычислительной мощностью, превышающей 3,000 TOPS (триллион операций в секунду). Xpeng заявляет, что этот автомобиль способен на автономное вождение L4. Xpeng GX поступит на рынок в этом году с ценовым диапазоном от 400,000 до 500,000 юаней (от 57,650 до 72,070 долларов США).