Новые подробности и полная информация о стоимости комплектаций 2025 Kia K4

В то время как модельный год 2024 завершает многолетний пробег компактного седана (и иногда хэтчбека) Kia Forte , его смерть скорее передача эстафеты. Он эффективно заменяется новым K4, который также покрывает некоторые из тех же баз, что и снятый с производства Kia Rio меньшего размера. Это делает низкую цену приоритетом для нового K4, который, как мы надеемся, сохранит хотя бы часть дешевых острых ощущений Forte (по крайней мере, на некоторых моделях), оставаясь доступным.

Хорошая новость для поклонников Kia заключается в том, что выразительно стильный новый 2025 K4 стоит не намного дороже уходящего 2024 Forte. Плохая новость заключается в том, что K4 будет иметь более широкий круг покупателей, что означает, что он не будет предлагать нишевые, ориентированные на энтузиастов версии, такие как старый GT-Line с шестиступенчатой механической коробкой передач. Вместо этого каждый K4 получит интеллектуальную переменную трансмиссию Kia (IVT, по сути, бесступенчатая автоматическая трансмиссия под другим названием), за исключением спортивной модели K4 GT-Line Turbo, которая получит традиционную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Kia также не будут предлагать гибридную или полностью электрическую версию K4, по крайней мере, пока что. Кроме того, все они на момент запуска будут четырехдверными.

Что случилось с хэтчбэк вариантом?

В то время как седан K4 дебютировал вместе с хэтчбеком, изображенным в желтом цвете на фото выше, цены и детали кузова с улучшенной грузоподъемностью еще не были объявлены. Мы будем продолжать ждать и следить, появится ли хэтчбек версия K4 в 2024 году или же мы все будем ждать его в 2025 году.

Изменения в GT-Line

Есть обычные K4 — LX, LXS и EX, а есть более острые на вид, высококонфигурированные модели GT-Line, которые вы чаще всего увидите в рекламе Kia и в наших статьях о K4 с момента его дебюта, которые дистанцируются от обычных седанов K4, поставляясь с задней многорычажной подвеской и спортивной настройкой вместо менее сложной задней торсионной балки стандартных моделей K4. Топовая версия GT-Line Turbo также добавит к своему имени двигатель с непосредственным впрыском 1,6-литровый турбированный I-4, который заменяет портовый 2,0-литровый (не турбированный) I-4, который питает все остальные K4. Этот на 0,4 литра меньший двигатель развивает 190 л.с. и 264 Нм крутящего момента, что на 43 л.с. и 85 Нм крутящего момента больше, чем вы получаете от 2,0-литрового двигателя, и достаточно, чтобы разогнать K4 GT-Line Turbo до 209 км в час.

Расход топлива 2025 Kia K4

С точки зрения расхода топлива, базовый 2025 K4 LX, по оценкам Kia, должен расходовать 7,84 л на 100 км в городе, 5,88 л на 100 км по автомагистрали и 6,92 л на 100 км в смешанном цикле. Все остальное с 2,0-литровым четырехцилиндровыми двигателями имеет чуть более высокий расход топлива в 8,11/6,03/7,13 л на 100 км в тех же категориях, вероятно, из-за дополнительного оборудования и больших колес; все они примерно достигают такого же расхода топлива, как и 2024 Forte с теми же двигателями и уровнями отделки салона. Хотя расход топлива GT-Line Turbo еще не объявлен, мы ожидаем очень похожих или очень близких показателей к уходящему Forte GT, который имел расход топлива 8,71 л на 100 км в городе, 6,72 л на 100 км по автомагистрали и 7,84 л на 100 км в смешанном цикле.

Новая цена такая же, как и старая цена?

Сравнивая 2024 Forte и 2025 K4, без сомнения, K4 дороже. LX стоит на 2000 долларов больше, чем Forte с той же комплектацией, этот разрыв увеличивается до 2500 долларов для нового K4 LXS и 2700 долларов для K4 GT-Line. Поскольку обе версии Forte GT (с механической и автоматической коробками передач) исчезли и были заменены на K4 GT-Line Turbo, ценовая надбавка последней зависит от того, с каким GT вы ее сравниваете; следовательно, K4 GT-Line Turbo на 2700 долларов дороже, чем Forte GT с механической коробкой передач, и на 3400 долларов дороже, чем GT с автоматической коробкой передач. Комплектация EX 2025 K4 не была найдена на 2024 Forte, поэтому прямого сравнения между Forte и K4 здесь нет.

Все еще король дешевого сегмента?

В 2025 году K4 как бы сохраняет свой титул классного дешевого автомобиля благодаря доступной стартовой цене в 23 145 долларов. На другом конце линейки топовый GT-Line Turbo наносит вашему кошельку все еще умеренный удар в 29 245 долларов. И для 2025 K4 все начинается хорошо. Самый дешевый 2024 Mazda 3 начинается с 25 335 долларов, а самый дорогой вариант - с 36 615 долларов. Среди двух ведущих имен в сегменте компактных автомобилей, Toyota Corolla и Honda Civic, K4 обходит оба в их самых дешевых вариантах, хотя и заметно на 2200 долларов дешевле, чем более дорогой Civic (верхние комплектации которого повсеместно стоят на тысячи долларов дороже, чем эквивалентные K4, и предлагают гибридную мощность, которой нет у модели Kia), в то время как цена более доступной Corolla всего на 465 долларов выше, чем у Kia.

Ценовая надбавка 2025 Toyota Corolla в значительной степени сохраняется по мере продвижения вверх по уровням отделки салона; в то время как базовая Corolla LE стоит на 465 долларов дороже, более спортивная XSE стоит на 960 долларов дешевле, чем GT-Line Turbo, а Corolla Hybrid XLE на самом деле на 860 долларов дешевле, чем топовая комплектация K4. Kia и Toyota настолько схожи в этом моменте, что выбор между ними на бумаге кажется довольно сложным. С одной стороны, вы получаете проверенный временем товар вместо совершенно нового K4 всего за 500 долларов переплаты. С другой стороны, мы еще не водили K4, и его стиль внутри и снаружи кажется гораздо более выразительным.

Когда стоит ждать 2025 Kia K4?

Седан 2025 Kia K4 появится в дилерских центрах Kia уже в сентябре, когда появятся версии LX, LXS и EX. К ноябрю появится K4 GT-Line. Наконец, GT-Line Turbo с его 1,6-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем появится у дилеров в «начале 2025 года», но точная дата пока не была объявлена.