Поиск сцепления на льду с Alfa Romeo и Bridgestone

Когда зима наступает, управление автомобилем в городах или на шоссе может стать опасным во многих частях страны. Полный привод может помочь справиться с некоторой потерей сцепления, но то, что действительно имеет наибольшее значение — вне зависимости от того, есть ли у вашего автомобиля передний, задний или полный привод, — это наличие правильных зимних шин. Bridgestone Blizzak — это самые продаваемые зимние шины в Северной Америке, с широким выбором размеров для различных автомобилей, охватывающим почти весь рынок. Хотя Alfa Romeo традиционно не известна своей зимней производительностью, два внедорожника бренда названы в честь известных итальянских горных перевалов, и, будучи оснащенными зимними шинами Bridgestone, эти Alfa предлагают такой же захватывающий и увлекательный характер вождения, за который их известны на сухом асфальте.

Alfa Romeo пригласила журналистов испытать полный модельный ряд на снегу и льду на треке Icar Mirabel в Монреале, на котором в летний период проводятся картинговые мероприятия, а зимой он превращается в увлекательный и технический зимний автодром. Оснащенные новыми зимними шинами Bridgestone Blizzak IcePeak и Blizzak 6, были протестированы различные сценарии вождения на заднеприводной Alfa Romeo Giulia и Stelvio, а также на переднеприводной Alfa Romeo Tonale с полным приводом. Вождение по льду изначально является сложной задачей, но с правильными шинами и правильной техникой это становится гораздо более предсказуемым и контролируемым опытом.

Разница между передне- и заднеприводными автомобилями

Для многих водителей в холодных климатах полный привод кажется необходимым. Но еще более важно наличие правильных зимних шин. Шины — это единственная часть автомобиля, которая фактически касается дороги, и наличие правильного сцепления и тяги может стать решающим фактором между контролем и попаданием в неприятности.

Даже с полным приводом автомобили, которые в основном имеют передний привод, ведут себя иначе, чем те, которые передают мощность на задние колеса, и эти различия становятся особенно заметными на льду. Например, возьмите Alfa Romeo Tonale Q4. Хотя он оснащен полным приводом, это кроссовер с передним смещением, что означает, что он обычно передает всю свою мощность на передние колеса. Когда требуется дополнительное сцепление, его система Q4 может перенаправить до 50 процентов этой мощности на задний мост. 268-сильный 2.0-литровый турбонаддувный четырехцилиндровый двигатель Tonale с крутящим моментом 400 Нм справлялся с скользкой поверхностью, хотя девятиступенчатая автоматическая трансмиссия не передавала мощность так плавно, как нам хотелось бы. Тем не менее, на нем было весело управлять, и он обладал той харизмой Alfa Romeo, с которой трудно что-либо сравнить.

Выключение системы контроля сцепления во время вождения по льду может показаться немыслимым, но это действительно сделало Tonale Q4 более предсказуемым. Вместо того чтобы сокращать мощность, как только колеса начинали скользить во время рулевого управления, система позволила передним шинам получить немного мощности, помогая им зацепиться за лед и восстановить сцепление. Это первоначальное сцепление помогло выпрямить автомобиль до того, как задние колеса также нашли сцепление, что сделало весь опыт более контролируемым и легким в управлении.

Большая часть этой уверенности обеспечивалась новыми зимними шинами Bridgestone Blizzak IcePeak, которые используют новую резиновую компаунд с целью повышения сцепления на льду и снегу, а также рисунок протектора, помогающий уменьшить пробуксовку колес. IcePeak — это первые шины Bridgestone, получившие сертификацию Ice Grip и 3-Peak Mountain Snowflake, отраслевые стандарты, которые указывают на сильные характеристики работы в холодную погоду. Когда они будут представлены в мае, IcePeak будет доступен в 107 размерах, подходящих для колес от 35 до 56 см.

Как только участники освоили различные упражнения, включавшие змейки, торможение на прямой, трек овалом и резкие смены полос, стало легче и более предсказуемо позволять задней части автомобиля скользить на короткое время, прежде чем исправить направление и аккуратно дать газ, позволяя передним колесам находить сцепление.

Опыт был заметно другим в Stelvio Q4 и Giulia Q4, которые в основном передают свою мощность на задние колеса. Каждый из них оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем мощностью 280 лошадиных сил и 415 Нм крутящего момента, в паре с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией, которая без труда обеспечивала плавную подачу мощности. Как спортивный седан, Giulia, естественно, была самой увлекательной для вождения на льду. Скользить по трассе было интуитивно понятно, а контроль над этими скольжениями при выходе из поворотов на прямые стал практически effortless благодаря системе полного привода и шинам Bridgestone Blizzak 6. Эти шины, специально разработанные для спортивных седанов и внедорожников, имеют уникальный направленный рисунок протектора, оптимизированную площадку контакта и высокоплотные сечения, все из которых помогают обеспечить более резкие реакции и улучшенное сцепление в скользких условиях.

Тем же шинам были также оснащены Stelvio, но из-за того, что он значительно тяжелее Giulia, перенос веса был более заметен при торможении и поворотах. Тем не менее, как и у Giulia, управление кузовом Stelvio было на высшем уровне. Его система полного привода с акцентом на задние колеса передавала больше мощности на задние колеса, позволяя внедорожнику скользить контролируемым и предсказуемым образом.

Выбор Правильных Шин Имеет Решающее Значение

Как было выяснено на трассе, наличие правильных зимних шин имеет решающее значение для безопасного вождения по снегу и льду. Bridgestone давно является лидером в шинной отрасли, и его линейка Blizzak демонстрирует, сколько исследований и разработок вложено в технологии, которые помогают сделать зимнее вождение более безопасным и предсказуемым.

Новая Blizzak IcePeak – это улучшенная зимняя шина, которая получила обновленную технологию, предназначенную для помощи водителям в холодных условиях. Bridgestone утверждает, что она снизила сопротивление качению шины, что помогает ей служить дольше – до трех зимних сезонов вместо двух – при этом также улучшая топливную экономичность. Кроме того, чтобы обеспечить надежное сцепление на снегу и льду, IcePeak разработана также для более эффективного удаления воды, что дополнительно улучшает производительность в скользких условиях.

Новая Blizzak IcePeak будет доступна в автосервисах начиная с мая.