Слишком ли современен обновленный Ford Expedition?

ноя 11, 2025

Плюсы

Удобный третий ряд для взрослых
Мощный, отточенный двигатель
Раздельная задняя дверь удобна для тяжелых грузов и продуктов в упаковках

Минусы

Неудобный рулевое колесо
Нелепая эргономика
Раздельная задняя дверь затрудняет доступ к багажнику для низких людей

«За старания - пять, за реализацию - тройка с плюсом», - сказал редактор секции особенностей Кристиан Себо о новой версии Expedition от Ford, представленном на SUVOTY в качестве внедорожной модели Tremor. Его мнение в значительной степени отражает, как ощущается новый гигантский внедорожник Ford. Есть признательность за попытку модернизировать Expedition, однако некоторые из этих усилий зашли слишком далеко, влияя на удобство использования.

Там, где Expedition придерживается традиций — силовые установки, пассажирское пространство, прочная конструкция — замечания были малы. Двигатель с двойным турбонаддувом V-6 предлагает более чем достаточную мощность, и несколько судей сочли качество езды внедорожной модели Tremor выше, чем у ее роскошного собрата, Lincoln Navigator. Мы похвалили интерьеры и комфорт, особенно в удобном для взрослых третьем ряде. Раздельная задняя дверь разделила мнения: ее хвалили наши более высокие судьи и критиковали меньшие по росту, но большинство согласились, что это полезное дополнение.

Эта модель Tremor хорошо показала себя на внедорожной трассе, легко преодолевая глубокие песчаные колеи. Мы были удивлены, увидев, что она запнулась на наклонных роликах, испытании, которое лишает сцепления до трех колес, чтобы проверить, как система полного привода распределяет мощность. С задними колесами, лишенными сцепления, системе полного привода потребовалось много времени, чтобы перераспределить мощность на передние колеса и заставить внедорожник начать движение. Тем не менее, нас впечатлила практичность функции Trail Turn, которая тормозит внутреннее заднее колесо, чтобы уменьшить радиус поворота. Она оказалась полезной на более узких поворотах нашего внедорожного маршрута.

Места, где Expedition пытался инновацировать, вызвали наибольшую критику, такие как квадратное-овальное рулевое колесо. Оно маленькое и имеет такую форму, чтобы не перекрывать приборную панель, широкоформатный ЖК-дисплей чуть ниже лобового стекла, который смещен к центру приборной панели. Идея заключается в том, чтобы видеть экран над рулевым колесом, а не сквозь него, приближая важную информацию к линии зрения водителя. Экран неплох, однако судьи находили рулевое колесо неудобным в обращении. Его маленький размер в сочетании с тяжёлым рулевым управлением превращало парковку в настоящую тренировку.