2030 Chrysler Pacifica ma odwrócić wzrok od minivanów

Chociaż nowe pokolenie Chryslera Pacifica nie zostało oficjalnie ogłoszone, ostatnie wypowiedzi dyrektor generalnej Chrysler i Ram, Christine Feuell, sugerują, że czeka nas coś wielkiego w przyszłości. Podczas prezentacji koncepcyjnego samochodu Chrysler Halcyon w lutym, Feuell oświadczyła mediom, że firma "będzie obecna w przyszłości segmentu minivanów", ale musi przemyśleć, jak będzie on wyglądał. Chrysler zaprezentował nowoczesnego minivana już w 1983 roku i zamierza kontynuować innowacje w segmencie, który sam stworzył. Aktualizacja obecnego Pacifica powinna pojawić się gdzieś po prezentacji w 2025 roku zupełnie nowego elektrycznego crossovera Chryslera, po którym nastąpi kilka innych zupełnie nowych modeli Chryslera.

Do 2030 roku oczekuje się pojawienia się całkowicie przeprojektowanego Pacifica, który niewiele będzie przypominał samochód sprzedawany obecnie. Potencjalnie może on zaprezentować nowe metody napędu i poruszania się, autonomię poziomu 4, a nawet wejście podobne do sześciodrzwiowego wejścia Halcyon w stylu "czerwonego dywanu". Chociaż nie będziemy zaskoczeni, jeśli nazwa Pacifica nie przetrwa tego przejścia, do tego czasu powinna pojawić się nowa wersja popularnej opcji siedzeń Stow 'N Go. Obecne hybrydy plug-in Pacifica nie oferują Stow 'N Go ani napędu na wszystkie koła, więc zupełnie nowa konstrukcja daje inżynierom Chryslera możliwość przemyślenia klasycznych funkcji minivanów i rozszerzenia opcji układu napędowego.

Dlaczego premiera tego modelu jest tak ważna?

Jako jedyny produkowany pojazd noszący nazwę Chrysler, minivan Pacifica (obecny model pokazany poniżej) jest obecnie praktycznie jedynym źródłem dochodu marki, z wyjątkiem pozostałych zapasów wycofanych z produkcji sedanów 300. Feuell słusznie dostrzega w Chryslerze czystą kartkę do inwestowania w nowe modele i pomysły bez odstraszania obecnych klientów poprzez zbyt radykalną zmianę popularnych modeli. Ale czy nowi klienci kupią coś takiego? Jeśli nadchodzące elektryczne samochody wzbudzą duże zainteresowanie i sprzedaż, część presji na markę spadnie i Chrysler będzie mógł potencjalnie pozwolić sobie na poświęcenie czasu na opracowanie rewolucyjnie nowego rodzinnego samochodu zastępującego obecnego Pacifica. Ale jeśli sprzedaż będzie wolna, to wprowadzenie nowego pokolenia minivanów może zostać przyspieszone i przesunięte na przód, aby pomóc Chryslerowi utrzymać się na powierzchni - czyli pytanie brzmi, czy marka w ogóle przetrwa. Pacifica musi pomóc sfinansować nowe modele Chryslera już teraz, a nowe modele z kolei muszą sfinansować rozwój śmiałego nowego Pacifica.

Platforma i układ napędowy Chryslera Pacifica 2030

Platforma STLA Large, zaprezentowana wcześniej w tym roku przez spółkę macierzystą Chrysler, Stellantis, jest najbardziej prawdopodobnym kandydatem do położenia u podstaw przyszłego minivana. Podobnie jak inne planowane wydania Chryslera po 2025 roku, w pełni elektryczny Pacifica wydaje się nieunikniony, a STLA Large obsługuje architektury 400 i 800 volt. Ale obsługuje również inne opcje napędu, pozostawiając miejsce na hybrydowego Pacifica, jeśli apetyt Ameryki na samochody elektryczne zmniejszy się lub jako potencjalną drugą opcję, może coś w stylu tego, co Ram zaprezentował dla swojego pickupa Ramcharger z rozszerzonym zasięgiem.

Składający się z elektrycznego układu napędowego z pokładowym generatorem spalinowym, zdolnym zapewnić łączną autonomię ponad 960 km, jest to opcja, która ma duży sens również dla minivanów, ponieważ jak twierdzi Chrysler, ten segment jest popularny wśród kierowców taksówek i rodzin, które mogą znaleźć stałe zatrzymywanie się na dodatkowe ładowanie niewygodnym.

Biorąc pod uwagę jego przewidywany harmonogram, następny Pacifica może stać się potencjalnym kandydatem do wprowadzenia przyszłych technologii, w które, według Feuell, marka inwestuje, w tym bezprzewodowego ładowania pojazdów i litowo-siarkowej oraz grafowej chemii akumulatorów, co teoretycznie może zwiększyć prędkość ładowania, aby zapewnić do 320 km zasięgu w zaledwie pięć minut.

Według obecnych danych, nowy minivan Chrysler można oczekiwać w 2030 roku w cenie około 60-80 tysięcy dolarów.