Представлен Porsche 911 GT3 RS 2023 модельного года

Двигатель новинки развивает 518 л.с., что делает GT3 RS самым мощным 911 с атмосферным двигателем. Напомним, что мощность обычного GT3 составляет 502 л.с.

Увеличение количества лошадок не было основным приоритетом Porsche, вместо этого производитель сфокусировался на аэродинамике автомобиля и его стабильности на высоких скоростях. В результате получился флагманский авто, производительность которого измеряется не тем, как быстро двигатель заглатывает воздух, а тем, как эффективно автомобиль этот воздух рассекает. 

Чтобы достичь максимальных аэродинамических характеристик, каждая панель кузова 911 GT3 RS сделана особенной, даже обшивка дверей выполнена из углеродного волокна. Автомобиль нещадно рассекает воздух вокруг себя, и поэтому многие элементы кузова выглядят броско и агрессивно, любителям более спокойного и утонченного вида лучше присмотреться к GT3 Touring.

Дизайн, вес и скоростные характеристики Porsche 911 GT3 RS

Сзади GT3 RS расположено массивное активное антикрыло, обеспечивающее автомобилю прижимную силу в 409 кг. на скорости 200 км/ч и 860 кг. на скорости 285 км/ч. Как известно, увеличение прижимной силы также увеличивает и силу лобового сопротивления на более высоких скоростях. Чтобы бороться с высоким лобовым сопротивлением, антикрыло и сделали активным, добавив активируемую водителем систему снижения лобового сопротивления (DRS), как в болидах Формулы-1. 

_BKOS6959_edit_V02_highres.jpeg

На прямых участках активация DRS меняет угол атаки антикрыла, что и позволяет снизить лобовое сопротивление. Для увеличения скорости разгона передаточное число главной передачи заменили на более короткое, в сравнении с обычным GT3. Новый 911 GT3 RS предлагается только с семиступенчатой роботизированной АКПП с двойным сцеплением (PDK). Из-за лобового сопротивления и уменьшенного передаточного числа главной передачи максимальная скорость GT3 RS снизилась с 318 км/ч у обычного GT3 до все еще приличных 296 км/ч.

Изменения подвески нового GT3 RS

Изменения коснулись даже подвески. Каплевидные рычаги передней подвески призваны облегчить прохождение воздуха через колесные арки, ширина передней колеи увеличилась на 28 мм., в сравнении с GT3, благодаря более длинным рычагам подвески и более широким шинам, нагрузка теперь лучше распределяется по более широкой передней оси. 

2023-porsche-911-gt3-rs-201-1660575621.jpg

Шаровые опоры рычагов подвески сместили ниже, что позволило уменьшить крен передней части кузова при резких торможениях, добавили возможность индивидуально настраивать силу отбоя и сжатия передних и задних амортизаторов при помощи органов управления на рулевом колесе. Чтобы высвободить место для размещения активных аэродинамических элементов в передней части, Porsche объединила три радиатора в один, установленный под углом под капотом в том месте, где у обычного GT3 располагалось багажное отделение. Багажного отделения под капотом GT3 RS больше нет.

2023-porsche-911-gt3-rs-205-1660575619.jpg

Двигатель нового Porsche

Porsche 911 GT3 RS получил уникальные профили распредвала, благодаря чему 4-литровая оппозитная шестерка стала мощнее на 15 л.с. И хотя прирост мощности нельзя назвать значительным, время разгона от 0 до 100 км/ч, вероятно, все еще составляет менее 3 сек.

Тормозная система Porsche 911

Тормозная система не претерпела изменений в сравнении с GT3, но передние металлические тормозные диски стали на 2.5 мм. толще (409 мм. * 35.6 мм.), карбон-керамические тормозные диски являются опцией. Колесные диски из кованого алюминия являются стандартными, они обуты в резину размерности 275/35-20 спереди и 335/30-21 сзади. 

2023-porsche-911-gt3-rs-203-1660575619.jpg

С пакетом Weissach становятся доступны диски из магниевого сплава, стоимость пакета составляет 33250$. На сайте Porsche имеется конфигуратор, позволяющий добавить различные опции и всячески настроить автомобиль под свои предпочтения. Начальная стоимость 911 GT3 RS 2023 модельного года составляет 225250$, что на 63000$ больше, чем стоимость обычного 911 GT3.